在中外对话上发表的最新的对文章 奥运之后，北京的环境如何保障？ 的评论 zh-Hans http://www.chinadialogue.cn/article/show/single/ch/1274 http://staging.chinadialogue.net/images/cdlogo.gif http://www.chinadialogue.cn/article/show/single/ch/1274 在欧洲和日本工作生活多年，非常同意11楼mark说的。欧日城市建设最大特点是小尺度，即人的尺度(human demesion)，让你没有车也觉得出行自如。我们政府不是总说要以人为本吗？为何城市建设却老跟着美国的大尺度/车的尺度？可我们人口是美国的4-5倍，没有本钱去拼资源和空间呀。同样高人口密度的近邻日本才是我们该学习参考的。 Fri, 07 Sep 2007 03:50:52 +0000 http://www.chinadialogue.cn/article/summary/1274#comment-4350 http://www.chinadialogue.cn/article/summary/1274#comment-4350 中国的问题之一就是盲目的学习美国,应该深刻检讨. 但作为经济力量最强的国家,美国这个国家对中国的环境污染负有不可推卸的巨大责任,这是一个自私而且虚伪的国家,在全球性的环境问题上很少担负他们应有的责任. 且不说美国将大量重污染产业转移到中国,而且他们的一些企业,比如可口可乐,在中国长期违反中国的环境法,给当地百姓带来严重危害,而且在接到政府指令后毫不悔改,继续扩张 Thu, 06 Sep 2007 02:41:12 +0000 http://www.chinadialogue.cn/article/summary/1274#comment-4335 http://www.chinadialogue.cn/article/summary/1274#comment-4335 这篇报道和讨论的有趣之处是，奥运突现了北京（及中国其他城市）发展道路上面临的长期问题。正如美国城市一样，北京在不断拓展，它正进行大规模道路建设，其城郊相隔遥远，人们上班得往返很长距离。以上均是不可持续的发展。可持续发展城市的要素之一是建立一个不依赖汽车、不需要人们花费很长时间上下班、居民区附近有各种必要经济活动的社区。最近北京的发展模式早已过时————那是五十年前，20世纪时汽车制造商及石油公司为了私有的薄利所鼓吹的“现代观念”。现在此法不通了。无论你修建多少道路，最后都会出现交通堵塞。由交通堵塞及污染的空气所导致的经济损失均由市民和各个公司所承担————只是他们不知道而已。中国不应该步美国城市的后尘。欧洲的举措并不完美，但是它为都市生活提供了更好范例；欧洲有更多公共交通，专门的自行车道及更紧凑的生活区。 马克·林顿，米兰 Mon, 03 Sep 2007 13:28:12 +0000 http://www.chinadialogue.cn/article/summary/1274#comment-4318 http://www.chinadialogue.cn/article/summary/1274#comment-4318 明年之后，将会有食水而战。北京现在所做的一切都是为了奥运会。可想而知，中国人的生命是多么没有价值。改善环境污染是长久之机，而不是仅仅为了奥运会。中国人很可悲可以生活在暗无天日。缺水的省市还得要向皇上供水。好像别的省市都不是人了。由于生活在不同的城市，生命的价值都的低一等。可悲！ Sun, 02 Sep 2007 02:55:20 +0000 http://www.chinadialogue.cn/article/summary/1274#comment-4311 http://www.chinadialogue.cn/article/summary/1274#comment-4311 不幸的是，4号评论传播的是北京的哥们关于公共交通的经典谎言。事实是，虽然地铁具有一定的局限性，北京的公共交通又快又好——而且是的，这里说的确实包含了公交车。文章提到了通州，早在北京政府提出分散发展计划之前，它就已经开始向卫星城镇发展，至少也是向近郊发展了。除了八通线在四惠和地铁相连外，还有很多条巴士线路将通州和CBD连接在一起。覆盖整个通州的938路公共汽车从通州到CBD走高速公路通常在离开通州北缘的半个小时以后就可以到达CBD。 北京不光公共交通非常有效，而且尽管有些负面报道在市区骑车也还算容易（虽然北京自私傲慢的司机们会让骑车妙趣横生）。鼓励更多的人走出他们的小车去骑车将为北京迅速扩张的腰围和迅速恶化的健康状况带来奇迹。 抱歉，但我已经厌倦了这些可悲的理由。北京糟糕的交通和大部分的污染都该完全归咎于北京的司机们以及他们傲慢的自私。 Sun, 02 Sep 2007 06:38:19 +0000 http://www.chinadialogue.cn/article/summary/1274#comment-4312 http://www.chinadialogue.cn/article/summary/1274#comment-4312 环保应该成为和经济发展并列的头等大事。 水污染最高罚款一百万人民币的力度还远远不够，应该有更严厉的措施。且不说水污染所造成的不知要持续多少年的经济损失，单单是成千上万的人因为水污染患上绝症，我觉得污染者杀头都不为过。 Fri, 31 Aug 2007 07:18:44 +0000 http://www.chinadialogue.cn/article/summary/1274#comment-4306 http://www.chinadialogue.cn/article/summary/1274#comment-4306 即使是在天子脚下的北京，环境问题尚且如此难以解决，那么其它省市呢？ Fri, 31 Aug 2007 07:12:40 +0000 http://www.chinadialogue.cn/article/summary/1274#comment-4305 http://www.chinadialogue.cn/article/summary/1274#comment-4305 非常同意作者的建议，北京应该把功能分化，至少不要老在人民大会堂这种城市最中心开会。我家住在天安门旁边，人民大会堂一开重要会议，长安街就禁行，我只能慢慢等待会议代表的车都走完才能走。我经常要坐在车里眼睁睁看着就在家门口却不能到家。每次等半小时左右，真是痛苦，如果是打车至少等掉十几块钱，真是心疼！ Thu, 30 Aug 2007 18:02:51 +0000 http://www.chinadialogue.cn/article/summary/1274#comment-4290 http://www.chinadialogue.cn/article/summary/1274#comment-4290 作者说得好，为什么不是一个水资源相对宽裕、人口压力相对较小的中国城市呢？ 北京已经太拥挤了，太臃肿了，太庞大了，再加上奥运会，如果没有强制市民出行的措施，这城市非爆炸了不可！ Thu, 30 Aug 2007 18:05:52 +0000 http://www.chinadialogue.cn/article/summary/1274#comment-4291 http://www.chinadialogue.cn/article/summary/1274#comment-4291 楼上两位看来对北京的公共交通状况不太了解。 在北京，买车不行，因为太堵。不买车更不行，因为地铁不发达，很多地方都还没通。坐公交那个拥挤、肮脏你根本无法想象，而且你经常需要在寒风中等半个小时到一个小时才能坐上公车。 Thu, 30 Aug 2007 17:06:44 +0000 http://www.chinadialogue.cn/article/summary/1274#comment-4285 http://www.chinadialogue.cn/article/summary/1274#comment-4285